Ford Scorpio I (Mk1) (рестайл) (седан) 2.0i (115HP) 1992-1994 г.в.
1. Модель автомобиля: Ford Scorpio I (Mk1) (рестайл) (седан)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 2.0л, мощность 115л.с.
3. Годы выпуска: с 1992 по 1994
4. Код мотора: Ford N9F
5. Тип привода: задний
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, Alpha, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х225) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 80л. в багажном отделении вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: Автомобиль сделан на заре перехода с технологии под топлива от карбюраторной к инжекторной. Это уже распределенный впрыск, где топливо подается отдельно на каждый цилиндр в область смешивания перед впускными клапанами. Системы управления были еще недостаточно современны, и поэтому сигнал формировался один на все четыре форсунки, то есть все четыре форсунки открываются одновременно - четыре раза за такт. Такой алгоритм характеризуется крайне небольшим временем впрыска, порядка 1-2 миллисекунд, поэтому для того, чтобы обеспечить этот двигатель достаточной подачей газа во всем диапазоне его работы, нужно использовать быстрые форсунки. Настройка работы этого двигателя на газе тоже весьма непростая и требует высокой квалификации.
Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17 
Официальный сайт: www.gazunas.ru Сообщество в ВК: vk.com/gazunas Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/gazunas.ru/
1. Модель автомобиля: Ford Scorpio I (Mk1) (рестайл) (седан)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 2.0л, мощность 115л.с.
3. Годы выпуска: с 1992 по 1994
4. Код мотора: Ford N9F
5. Тип привода: задний
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, Alpha, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х225) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 80л. в багажном отделении вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: Автомобиль сделан на заре перехода с технологии под топлива от карбюраторной к инжекторной. Это уже распределенный впрыск, где топливо подается отдельно на каждый цилиндр в область смешивания перед впускными клапанами. Системы управления были еще недостаточно современны, и поэтому сигнал формировался один на все четыре форсунки, то есть все четыре форсунки открываются одновременно - четыре раза за такт. Такой алгоритм характеризуется крайне небольшим временем впрыска, порядка 1-2 миллисекунд, поэтому для того, чтобы обеспечить этот двигатель достаточной подачей газа во всем диапазоне его работы, нужно использовать быстрые форсунки. Настройка работы этого двигателя на газе тоже весьма непростая и требует высокой квалификации.
Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17 Официальный сайт: www.gazunas.ru Сообщество в ВК: vk.com/gazunas Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/gazunas.ru/